В рамках президентской программы «Большое строительство» состоялась презентация проекта сооружения новой обходной дороги вокруг Киева

В рамках президентской программы «Большое строительство» состоялась презентация проекта сооружения новой обходной дороги вокруг Киева
В рамках президентской программы «Большое строительство» состоялась презентация проекта сооружения новой обходной дороги вокруг Киева

Заместитель руководителя Офиса Президента Кирилл Тимошенко совместно с главой Государственного агентства автомобильных дорог Украины Александром Кубраковым презентовали проект строительства новой Киевской обходной дороги (КОД), которая будет пролегать вокруг столицы. Проект планируют реализовать до 2025 года в рамках инициированной Президентом Владимиром Зеленским Национальной программы «Большое строительство».

План предусматривает сооружение Киевской обходной дороги так называемым полукольцом общей протяженностью почти 150 км. Она будет насчитывать шесть участков и соединит трассы М-07 Киев – Ковель, М-06 Киев – Чоп, М-05 Киев – Одесса, Н-01 Киев – Знаменка, Н-08 Борисполь – Мариуполь, М-03 Киев – Харьков и М-01 Киев – Чернигов. Также строители возведут мост с подходами через р. Днепр протяженностью более 25 км.

«Это действительно один из ключевых объектов программы Президента Украины «Большое строительство»

, которая началась только в этом году. В 2021 году мы начнем строительство первого участка», – рассказал Кирилл Тимошенко.

Сейчас по Киеву проезжает более 600 тыс. автомобилей в сутки, 40% из них – транзитом. Через столицу они движутся в разные части Украины. Существующий обход по недостроенной Кольцевой дороге выглядит как обычная городская улица, окруженная спальными районами. Поэтому ежедневно по этой дороге ездят еще и десятки тысяч легковых автомобилей, и общественный транспорт. Из-за этого Кольцевая дорога постоянно разрушается, в воздух попадает множество вредных выбросов, а окружающие районы подвергаются большому шумовому воздействию.

«Киевская власть даже не подходила к реальному решению этого вопроса. Киев страдает от пробок, а страна не развивает фактически свой транзитный потенциал»

, – отметил заместитель руководителя Офиса Президента.

Киевская обходная дорога поможет разгрузить столицу от транзитного транспорта и таким образом убережет город от негативного влияния фур. Пиковый трафик на отдельных участках составит более 70 тыс. автомобилей в сутки, суммарный трафик – более 300 тыс. автомобилей. «Полукольцо» сконцентрирует на себе до 70% грузового транспорта.

«Нам нужно убрать из Киева весь трафик, который проезжает через город, через все международные трассы»

, – отметил глава Укравтодора.

Поскольку водители часто используют Киев как транспортный коридор для путешествий между разными уголками государства, КОД поможет сократить им время поездки на 40-60 мин.

КОД соединит между собой крупнейшие города Киевской агломерации: Ирпень, Ворзель, Васильков, Обухов, Украинку, Борисполь и Бровары. Кроме того, водителям не придется ехать на левый берег столицы с правого через центр города.

«Мы постоянно пребываем в диалоге с местным населением, с жителями населенных пунктов, через которые будет проходить эта обходная дорога. Хочу сказать, что Укравтодор будет иметь полную поддержку как со стороны областной, так и местной власти»

, – заверил глава Киевской областной государственной администрации Василий Володин.

Общая стоимость КОДа составляет 85 млрд грн. Полностью завершить работы по строительству Киевской обходной дороги планируется за пять-шесть лет при условиях достаточного и стабильного финансирования, а также предоставления необходимых разрешений и улучшения системы регуляции.

«Проект интересен нашим международным партнерам. Мы рассчитываем на участие международных финансовых учреждений и частных инвесторов. Для них важно получить подтверждение решимости. Это у нас есть»

, – сообщил Кирилл Тимошенко.

Сегодня, 12 августа, стартовал тендер на проектные работы первого участка КОДа протяженностью 35 км, который соединит трассы М-06 Киев – Чоп и М-05 Киев – Одесса. Его планируют сооружать с начала следующего года. По предварительным расчетам, стоимость строительства составит 12 млрд грн.

«Самое главное – чтобы мы могли делать практические шаги, – это проект. А тогда, на основе конкретных цифр, уже можно разговаривать и с инвесторами, и с международными финансовыми организациями»

, – добавил Александр Кубраков.